Mga Electric Scooter: Ano ang magbabago kaugnay ng batas at paggamit ng mga ito.

Inihayag ng Undersecretary of Transport na naitayo na ang ministeryo karampatang komite, na nag-draft ng isang kaugnay na interbensyong pambatas at inilarawan ang iskedyul ng trabaho ng Komisyon, ang komposisyon nito at ang saklaw ng gawain nito.

Ang sumusunod ay ang nilalaman ng posisyon ng Deputy Minister of Infrastructure and Transport Mr. Giannis Kefalogiannis sa Parliament:

"Ang mga media na ito ay resulta ng pinakabagong teknolohikal na pag-unlad at sa katunayan ay environment friendly. Kami bilang isang gobyerno ay paulit-ulit na sinabi na ang isyu ng e-mobility at sustainable urban mobility ay ang aming pangunahing priyoridad at ito ay tiyak na isa sa mga isyu na nais naming tugunan.

Una sa lahat, hayaan mong sabihin ko sa iyo na ang aming Ministri, pati na rin ang Ministri ng Proteksyon ng Sibil, ay hindi pa naglalabas ng anumang dokumento kung saan ang posibilidad ng libreng paggalaw ng mga sasakyang ito sa mga lugar o sa mga kalsada na ginagamit para sa pampublikong trapiko ng mga sasakyan , pedestrian. at mga hayop.

Gayunpaman, dahil pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang kababalaghan na walang bansang European ay nahaharap dahil ang lahat ng hexapine ay nahuli dahil sa pag-unlad ng teknolohiya at siyempre mayroong isang puwang, kapwa sa antas ng EU at sa mga Estado ng Miyembro. Gayunpaman, bilang isang ministeryo nakagawa na kami ng ilang mga hakbangin.

Ang mga serbisyo ng ministeryo ay nakikipagtulungan na sa mga co-responsible na serbisyo at sa tulong ng mga nagtatrabahong grupo ng European Union sa isang siyentipiko at makatuwirang paraan, upang makabuo ng isang balangkas ng mga patakaran para sa sirkulasyon ng mga sasakyang ito.

At siyempre, ang posibilidad ng magkakasamang buhay ng lahat ng maliliit na sasakyang ito ay isinasaalang-alang, hindi lamang ang mga isketing, ito ay isang serye ng mga sasakyan, tulad ng mga roller skate o skateboard o mas karaniwang mga self-service na sasakyan at dapat mayroong isang balangkas na, kung gagawin mo muna, upang matugunan ang mga hamon ng hinaharap.

Ang isang inisyatiba na ginawa, bukod sa iba pang mga bagay, at sumasagot sa iyong tanong, ay iyon sa okasyon ng 13/6/2019 sulat ng Association of Greek Transport Specialists, ay nai-set up na ng ating ministeryo Komisyon upang siyasatin ang mga problema ng ligtas na trapiko ng mga sasakyan, na napansin ko iyon hindi saklaw ng Regulasyon 168/2013 at Direktiba 2007/46 at 2009/48, para sa iba pang mga sasakyan kung saan kinakailangan ang mga pag-apruba ng uri.

Itong komite, sa loob ng umiiral na takdang panahon na apat (4) na buwan, na may karapatang mag-extend ng isa pang dalawang (2) buwan, magkakaroon ng ganap na maihahatid na panukala na ganap na tutukuyin ang isyu ng balangkas ng regulasyon sa pamamagitan ng batas."

Sa panahon ng kanyang deuterology, inihayag ng Deputy Minister of Infrastructure and Transport, G. Giannis Kefalogiannis, ang komposisyon ng komite. Sinabi ni G. Kefalogiannis:

"Ang aming ministeryo ay gumawa ng mga tiyak na hakbangin at papayagan mo akong sabihin sa iyo na ang ating bansa ay hindi isa, ngunit dalawang hakbang sa unahan sa bagay na ito, dahil mayroon akong pagkakataon na makipag-usap sa aking mga katapat mula sa ibang mga bansa sa Europa.

Bilang karagdagan sa mga opisyal ng ministeryo, sa Komiteng ito ay lumalahok ang kinatawan ng Institute for Sustainable Mobility and Transmission Networks, kinatawan ng Greek Transport Specialists, eksperto sa mga isyu sa micromobility mula sa Unibersidad ng Patras. At ito ang mga regular na miyembro. Ang mga pambihirang miyembro ay mga kinatawan ng Ministry of Citizen Protection, mayroong isang kinatawan ng KEDE, meron Kinatawan ng Hellenic Institute of Road Research and Training para sa Kaligtasan sa Kalsada at ang Pag-iwas at Pagbawas ng mga Aksidente sa Daan "Panos Mylonas".

Ang timetable ay may bisa. Ito ay apat (4) na buwan na may karapatan para sa isa pang dalawang (2) buwan kung hindi niya natapos ang kanyang trabaho. Sa loob ng unang buwan, isang pagsusuri at mungkahi ang gagawin para sa anumang agarang pansamantalang hakbang hanggang sa pagtatatag ng isang panghuling institusyonal na balangkas, kaya tayo ay humaharap din sa mga pansamantalang kaso.

Sa loob ng dalawang buwan mula sa pagsisimula ng mga gawa, ang kasalukuyang sitwasyon ay iimbestigahan at susuriin, kapwa sa loob ng Greece at sa iba pang mga miyembrong estado ng EU at sa European Economic Area. At gayundin ang magparehistro ng mga kaugnay na sasakyan at ang pagkakategorya at kailangan nating asahan ang mga uri ng sasakyan sa hinaharap, dahil tumatakbo ang teknolohiya.

Ang pangalawang maihahatid ay ang koleksyon at pagsusuri ng mga panukala ng mga katawan at serbisyong kasangkot. At sa loob ng apat (4) na buwan, isang balangkas ng regulasyon ang bubuuin at imumungkahi, isang interbensyong pambatasan, na magsasaad ng:

· Ang mga teknikal na katangian ng mga sasakyang ito

· Ang posibilidad na matukoy ang mga ito, ang mga lugar at ang paraan ng paggamit ng mga ito

· Anumang karagdagang mga kinakailangan para sa kanilang paggamit, tulad ng hal. kung kakailanganin nila ng helmet o lisensya para magmaneho sa kanila

Bilang karagdagan, magkakaroon ng draft at isang mungkahi balangkas ng regulasyon hinggil sa pagsubaybay sa merkado ng mga sasakyang ito at accessories, dahil hindi lang mobility ang pinag-uusapan.

Kailangan nating tingnan ang merkado, ang mga pamantayan at ang mga bahagi, pati na rin ang anumang proseso ng pag-unlad na nauugnay sa kaligtasan ng mga produktong ito.

Kaya nauunawaan mo na mayroong isang tiyak na timetable sa bahagi ng gobyerno, na nagbubuklod, na sa loob ng apat (4) na buwan na may karapatang mag-renew ay posibleng para sa isa pang dalawang (2) buwan ay ganap na tayong magiging handa na gumawa ng isang regulatory framework tungkol sa pareho. ang pagbili at ang kaligtasan ng mga micro-vehicles, pati na rin ang mga panuntunang ilalatag para sa paggalaw ng naturang mga sasakyan."

Pinagmulan