Ito Delphi Economic Forum 2024 naglaan ng mahalagang balita para sa kanya merkado ng sasakyan sa Greeceuh, pati na rin ang Xiaomi SU7 ay darating sa Greece!
Ang presidente nito Impormasyon Quest Group, ang eksklusibong kinatawan at distributor ng mga produkto nito Xiaomi sa Greece G. Theodoros Fessas pati na rin ang bise presidente MS. Eftychia Koutsourelis, sa kanilang mga pahayag sa Delphi economic forum, kinumpirma ang pagdating ng electric sedan sa merkado ng Greece.
Ang Xiaomi SU7 ay darating sa merkado ng Greece sa 2027, tulad ng inihayag ng pinaka-matataas na opisyal ng opisyal na importer ng mga produkto ng Xiaomi sa Greece
Ito ay isang kotse na literal na nagdulot ng alon, dahil nagbilang ito ng 50.000 pre-order sa loob lamang ng 28 minuto sa araw na ito ay ipinakita. Upang makayanan ang tumaas na pangangailangan, na tinatanggap na nagsisimula nang lumikha ng mga problema, Gumagawa ang Xiaomi ng 40 SU7 bawat oras, o isa bawat 76 segundo! Isang tunay na hindi maisip at kahanga-hangang numero para sa mga tradisyunal na tagagawa, mas mababa para sa isang bagong tatak sa sektor ng automotive.
Ngunit kailan natin aasahan na makita ang Xiaomi SU7 sa merkado ng Greek?
Ang 2027, gaya ng isiniwalat ng pangulo nito Impormasyon Quest Group: "Kami ay interesado sa proyektong ito. Ngunit para magawa ito sa tamang paraan, kailangan nating magtiyaga sa loob ng tatlong taon." Ang malaking demand para sa modelo ay gumaganap din ng isang mahalagang papel dito, tulad ng sa merkado ng China, ang inaasahang demand para sa buong 2024 ay nalampasan na.
Η MS. Kaligayahan Couturelang ay pagkatapos ay inilagay, emphasizing kung paano
Sa puntong ito tandaan natin kung paano ang panimulang presyo ng Xiaomi SU7 ay 215.900 yuan (€27.700) para sa pangunahing Pamantayan, habang ang nangungunang Max na variant ay nagkakahalaga ng 299.900 yuan (€38.500). Ang Xiaomi SU7 Standard at Pro pareho silang single-engine rear-wheel drive na may 400V na arkitektura. Ang Max sa kabilang banda ito ay 4-wheel drive na may dalawang de-koryenteng motor at 800V system, na nagbibigay-daan para sa pinahusay na pagganap at mas mabilis na mga oras ng pagsingil.
Naiiba din ang Xiaomi tatlong bersyon sa uri ng baterya, kasama ang pamantayan magsuot ng baterya LFP ng BYD may kapasidad 73,6 kWh , sapat na para sa 700 km sa optimistic test cycle ng Chinese.
Ito sa gumagamit sa kanya Baterya ng Shenxing ng CATL may kapasidad 94,3 kWh, na sapat para sa 830 km. Sa wakas, ang nangungunang bersyon ay pinagkalooban ng baterya Qilin ng CATL, kapasidad 101 kWh. Ito ay dumadaan 800 km sa isang singil, dahil ang dalawang motor ay kumonsumo ng mas maraming enerhiya.
Huwag kalimutang sundan ito Xiaomi-miui.gr sa Google News upang maipaalam kaagad tungkol sa lahat ng aming mga bagong artikulo! Maaari mo ring kung gumagamit ka ng RSS reader, idagdag ang aming pahina sa iyong listahan sa pamamagitan lamang ng pagsunod sa link na ito >> https://news.xiaomi-miui.gr/feed/gn
2 komento
Sa personal, sa palagay ko, ang 2027 ay napakalayo. Hanggang doon, magbabago ang mga batas at baka, sa pamumuno ng sangkatauhan, magkakaroon din sila ng embargo (mga kakaibang taon na ating pinagdadaanan). Hindi posible sa Greece na mahuli sa lahat ng 3 taon o higit pa, paano natin ito magagawa ngayon. Tulad ng para sa network ng charger, dapat pilitin ng estado ng Greece ang mga tagapagbigay ng kuryente na makipagtulungan at payuhan sila na nag-install ng mga charger na hindi nagbibigay ng maximum na singil ngunit kadalasan ay nagbabago sa 47kw, na nagreresulta na ang oras ng pagsingil ay hindi tumutugma sa ang manu-manong tagagawa ng sasakyan. Ang Greece 2.0 ay ang pinakamalaking scam (panloloko) ng isang planong ipinakita ng isang gobyerno. Nais niyang isulong ang kanyang ekolohikal na kamalayan ngunit naglalagay ng mas malalaking hadlang at mas mahal. Hindi bababa sa hindi magkaroon ng parehong tugon mula sa mga ahensya at tagapagbigay ng kuryente.
Ang SU7 ay malamang na hindi darating sa Greece, nang hindi iyon kinakailangang maging isang masamang bagay.
Sa 2027 ay malinaw na magkakaroon ng mas bago, mas sopistikadong mga modelo.
The info quest with Andreas Papandreou type policies (YES YES YES), sa tingin ko hindi ito papasok sa laro ng motoring. May mga yari na dealership na may itinatag na network at mga tindahan na maaaring kumuha sa bahaging ito.
Ang pinakamasama ay maaaring mayroong iba pang mga teknolohiya at batas para sa purong autonomous na pagmamaneho sa 27, kaya ang SU8 ay magiging isang mas mahusay na pagpipilian.