Opisyal na inanunsyo ito ng Xiaomi ngayon magsisimulang ibenta ang Xiaomi SU7 sa China sa Marso 28
Η Xiaomi ipinakilala ang unang electric car nito sa China, ang SU7, noong nakaraang Disyembre, ngunit ipinahayag sa amin ng kumpanya ang lahat ng mga tampok at mga pagtutukoy ng sasakyan, gayunpaman sa oras na iyon, hindi pa nila nasisimulan ang pagbebenta ng mga inihayag na modelo, ngunit hindi rin nila inihayag kung ano ang magiging mga presyo ng mga sasakyan. magagamit.
Gayunpaman, mukhang hindi na namin kailangang maghintay ng mas matagal para malaman kung ano ang magiging pagpepresyo sa China, dahil ngayon, opisyal na inihayag ng Xiaomi na magsisimulang ibenta ang Xiaomi SU7 sa China sa Marso 28.
Ginawa ng kumpanya ang anunsyo na ito sa pamamagitan ng isang post sa Weibo, kung saan isiniwalat din nito na ang mga interesadong mamimili ay magkakaroon ng pagkakataon na tingnan (at marahil ay i-test drive) ang Xiaomi SU7 sa mga tindahan ng kumpanya mula sa Marso 25.
Nagsimula na ang mga booking para sa mga bagong electric car ng Xiaomi sa China, kasama ang may kabuuang 59 na tindahan sa 29 na lungsod ng bansa upang lumahok sa proseso ng pagbebenta at pagpapareserba.
Ang mga detalye ng SU7 at SU7 Max
Ito SU7, maliban sa Mineral Gray nagiging available din ang kulay sa Kulay Verdant Green at Aqua Blue, na ang huli ay ang pinaka-kapansin-pansing kulay sa tatlo.
Ang opisyal na pagpasok ng Xiaomi sa pagbili ng mga EV na sasakyan matagal nang inihayag, at ang SU7 nagpapakilala ng limang pangunahing inobasyon na ginagawa ng Chinese tech giant nitong mga nakaraang taon.
Kasabay ng kanyang anunsyo HyperOS na ginawa sa China noong nakaraang buwan, ang SU7 ay gumagamit ng bagong operating system ng Xiaomi, na isinasama ang sasakyan sa iba pang mga produkto ng Xiaomi upang bumuo ng isang pinag-isang ecosystem.
Ang pagsasama nito HyperOS sa SU7 ay bahagi ng intelligent na operasyon ng cabin, at ang Xiaomi inaangkin niya iyon ang paggamit ng EV ay magiging kasingdali ng paggamit ng isang smartphone, at ang mga user ay hindi kailangang mag-alala tungkol sa wastong pagpapatakbo ng kotse at ang paghawak ng lahat ng matalinong pag-andar na magkakaroon ng sasakyan.
Sa puso niya SU7 ang de-koryenteng motor ay matatagpuan Ang HyperEngine ng Xiaomi, na available sa tatlong configuration. Sa paglulunsad, ang SU7 ay magiging available sa mga V6/V6s na makina na tatakbo ng hanggang 21000rpm.
Ang mas mataas na pagganap na engine na katumbas ng isang katulad na V8 ay inaasahang papasok sa produksyon sa 2025, habang ang Xiaomi ay nagtatrabaho sa isang mas maraming malakas na HyperEngine engine na may carbon fiber, na maaaring umabot ng hanggang 35000 rpm. – sa mas mataas na mga rev at kahusayan kaysa sa karamihan ng mga makina sa produksyon mula sa iba pang mga tagagawa hanggang sa kasalukuyan.
Para sa baterya, ipinagmamalaki ng Xiaomi ang teknolohiya CTB, na may kapal lamang 120 mm at may compact na disenyo na binabawasan din ang dami ng mga wiring na kinakailangan. Ang baterya mismo ay isa cell mula sa CATL sa 101kWh na inaangkin ng Xiaomi na nagbibigay ng hanggang 800km ng saklaw sa Max na bersyon. Ang pangunahing bersyon ay may saklaw na hanggang 668 km at gumagamit ng BYD cell sa 73,6 kWh.
Katulad sa kanya Tesla, Ginagamit ng Xiaomi ang paraan ng die casting upang gawin ang mga bahagi at panel na mayroon ang SU7. Ang proseso ng paghahagis ng Xiaomi ito ay tinatawag na Hypercasting, at ito ay isang 72-in-1 integrated casting na binabawasan ang welded joints sa 840 at pinapasimple ang pangkalahatang istraktura ng sasakyan. Sa kabila ng pinasimple nitong disenyo, Tiwala ang Xiaomi sa tibay ng Hypercasting na umaabot ng hanggang 2 milyong kilometro.
Sa mga tuntunin ng pagganap, ginagamit ng Xiaomi ang pinakamahusay na mga indibidwal na bahagi sa SU7, na kinabibilangan Brembo at Bosch preno. Ang sasakyan ay mayroon ding mga advanced na tampok tulad ng adaptive ride control system, ngunit din mabilis na acceleration na umaabot 0-100km/h sa loob lang ng 2,78 segundo sa modelo Max.
Sa paglulunsad, magkakaroon ng dalawang modelo na magagamit sa merkado ng China: H karaniwang bersyon ng SU7 na magkakaroon ng iisang makina at magiging rear-wheel drive, habang Ang max na bersyon ay magkakaroon ng dalawahang makina at all-wheel drive system.
Ang dual engine design nito Max na bersyon ito ay nagbibigay ng dalawang beses ang kapangyarihan kumpara sa karaniwang bersyon ng SU7, habang sa parehong oras ang pagtaas ng awtonomiya.
Ang mga bagong electric car ng Xiaomi ay ginawa ng isa sa mga halaman nito BAIC Group sa isang pabrika ng Beijing, na may taunang kapasidad ng produksyon ng 200.000 mga sasakyan.
Gaya ng binibigyang-diin ng CEO ng Xiaomi, Lei jun, sa isang post na ginawa niya sa X (Twitter), ang kanyang ambisyon ay ang SU7 na maging “isang pangarap na kotse, na direktang maihahambing sa Porsche at Tesla'.
Aling #XiaomiSU7 nanalo ang kulay sa iyong unang tingin? Agua Blue, Mineral Grey, o Verdant Green? pic.twitter.com/I4ZBY200aK
— Lei Jun (@leijun) Disyembre 28, 2023
Tulad ng sinabi niya sa kanyang pahayag:
Huwag kalimutang sundan ito Xiaomi-miui.gr sa Google News upang maipaalam kaagad tungkol sa lahat ng aming mga bagong artikulo! Maaari mo ring kung gumagamit ka ng RSS reader, idagdag ang aming pahina sa iyong listahan sa pamamagitan lamang ng pagsunod sa link na ito >> https://news.xiaomi-miui.gr/feed/gn
Sundan kami sa Telegrama para ikaw ang unang makaalam ng bawat balita namin!
