Ngayon ang isang video ay inilabas na nagpapakita sa amin ng hindi kapani-paniwalang mga kakayahan na mayroon ito SU7 ng Xiaomi sa awtomatiko - awtonomous na paradahan
Ilang araw bago ang pagdating ng 2024, nais ni Xiaomi na yugyugin ang mundo ng industriya ng electric car, at opisyal na inilunsad sa China ang una nitong EV na kotse sa pamamagitan ng pangalan SU7.
Ang opisyal na pagpasok ng Xiaomi sa pagbili ng mga EV na sasakyan matagal nang inihayag, at ang SU7 nagpapakilala ng limang pangunahing inobasyon na ginagawa ng Chinese tech giant nitong mga nakaraang taon.
Ngayon ang isang video ay inilabas na nagpapakita sa amin ng hindi kapani-paniwalang kakayahan ng kotse sa awtomatikong - autonomous na paradahan. Sa video ay makikita mo sa ibaba, dahil mapapansin mong iniwan ng driver ang sasakyan mag-isa sa pasukan ng isang multi-storey car park at agad nitong sisimulan ang Solo journey nito sa iba't ibang palapag ng gusali hanggang sa makahanap ito ng angkop na lugar para iparada. .
Sa katunayan, sa rutang kanyang tinatahak, nakasalubong niya ang isa pang sasakyan sa kanyang harapan, na pinipilit itong umatras upang linisin ang daan, at ipinagpatuloy niya ang kanyang pagtakbo nang walang sagabal sa pagitan at palayo sa mga taong nadatnan niya sa kanyang harapan, na inaayos ang kanyang bilis nang naaayon. sa mga kondisyong nakikita niya sa lugar na gumagalaw.
Ang lahat ng nasa itaas ay nagpapakita kung gaano kalaki ang ginawa ng Xiaomi sa Ai software ng autonomous na pagmamaneho at paradahan, na nagpapatunay sa pinakamahusay na paraan ng ambisyon ng kumpanya na maging isa sa mga pinakamahusay na nangungunang 5 tagagawa sa mundo sa loob ng ilang taon, na higit pa (bakit hindi) kahit at Tesla.
Ngunit alalahanin natin sa ibaba ang lahat ng mga tampok at pagtutukoy na mayroon ang SU7 ng Xiaomi.
Kasabay ng kanyang anunsyo HyperOS na ginawa sa China noong nakaraang buwan, ang SU7 ay gumagamit ng bagong operating system ng Xiaomi, na isinasama ang sasakyan sa iba pang mga produkto ng Xiaomi upang bumuo ng isang pinag-isang ecosystem.
Ang pagsasama nito HyperOS sa SU7 ay bahagi ng intelligent na operasyon ng cabin, at ang Xiaomi inaangkin niya iyon ang paggamit ng EV ay magiging kasingdali ng paggamit ng isang smartphone, at ang mga user ay hindi kailangang mag-alala tungkol sa wastong pagpapatakbo ng kotse at ang paghawak ng lahat ng matalinong pag-andar na magkakaroon ng sasakyan.
Sa puso niya SU7 ang de-koryenteng motor ay matatagpuan Ang HyperEngine ng Xiaomi, na available sa tatlong configuration. Sa paglulunsad, ang SU7 ay magiging available sa mga V6/V6s na makina na tatakbo ng hanggang 21000rpm.
Ang mas mataas na pagganap na engine na katumbas ng isang katulad na V8 ay inaasahang papasok sa produksyon sa 2025, habang ang Xiaomi ay nagtatrabaho sa isang mas maraming malakas na HyperEngine engine na may carbon fiber, na maaaring umabot ng hanggang 35000 rpm. – sa mas mataas na mga rev at kahusayan kaysa sa karamihan ng mga makina sa produksyon mula sa iba pang mga tagagawa hanggang sa kasalukuyan.
Para sa baterya, ipinagmamalaki ng Xiaomi ang teknolohiya CTB, na may kapal lamang 120 mm at may compact na disenyo na binabawasan din ang dami ng mga wiring na kinakailangan. Ang baterya mismo ay isa cell mula sa CATL sa 101kWh na inaangkin ng Xiaomi na nagbibigay ng hanggang 800km ng saklaw sa Max na bersyon. Ang pangunahing bersyon ay may saklaw na hanggang 668 km at gumagamit ng BYD cell sa 73,6 kWh.
Katulad sa kanya Tesla, Ginagamit ng Xiaomi ang paraan ng die casting upang gawin ang mga bahagi at panel na mayroon ang SU7. Ang proseso ng paghahagis ng Xiaomi ito ay tinatawag na Hypercasting, at ito ay isang 72-in-1 integrated casting na binabawasan ang welded joints sa 840 at pinapasimple ang pangkalahatang istraktura ng sasakyan. Sa kabila ng pinasimple nitong disenyo, Tiwala ang Xiaomi sa tibay ng Hypercasting na umaabot ng hanggang 2 milyong kilometro.
Sa mga tuntunin ng pagganap, ginagamit ng Xiaomi ang pinakamahusay na mga indibidwal na bahagi sa SU7, na kinabibilangan Brembo at Bosch preno. Ang sasakyan ay mayroon ding mga advanced na tampok tulad ng adaptive ride control system, ngunit din mabilis na acceleration na umaabot 0-100km/h sa loob lang ng 2,78 segundo sa modelo Max.
Sa paglulunsad, magkakaroon ng dalawang modelo na magagamit sa merkado ng China: H karaniwang bersyon ng SU7 na magkakaroon ng iisang makina at magiging rear-wheel drive, habang Ang max na bersyon ay magkakaroon ng dalawahang makina at all-wheel drive system.
Ang dual motor na disenyo ng Max na bersyon ay nagbibigay ng dobleng lakas kumpara sa karaniwang bersyon ng SU7, habang kasabay nito ay ang pagtaas ng saklaw.
Ang mga bagong electric car ng Xiaomi ay gagawin ng sariling planta BAIC Group sa isang pabrika ng Beijing, na may taunang kapasidad ng produksyon ng 200.000 mga sasakyan.
Gaya ng binibigyang-diin ng CEO ng Xiaomi, Lei jun, sa isang post na ginawa niya sa X (Twitter), ang kanyang ambisyon ay ang SU7 na maging “isang pangarap na kotse, na direktang maihahambing sa Porsche at Tesla'.
Aling #XiaomiSU7 nanalo ang kulay sa iyong unang tingin? Agua Blue, Mineral Grey, o Verdant Green? pic.twitter.com/I4ZBY200aK
— Lei Jun (@leijun) Disyembre 28, 2023
Tulad ng sinabi niya sa kanyang pahayag:
Huwag kalimutang sundan ito Xiaomi-miui.gr sa Google News upang maipaalam kaagad tungkol sa lahat ng aming mga bagong artikulo! Maaari mo ring kung gumagamit ka ng RSS reader, idagdag ang aming pahina sa iyong listahan sa pamamagitan lamang ng pagsunod sa link na ito >> https://news.xiaomi-miui.gr/feed/gn
Sundan kami sa Telegrama para ikaw ang unang makaalam ng bawat balita namin!
